(资料图片仅供参考)

青岛新闻网7月9日讯（记者 孙志文）近日，青岛地铁9号线一期工程西荆站顺利完成一期调流路，为车站主体进场施工奠定了基础。

值得注意的是，道路中间一排葱葱郁郁的行道树在炎炎夏日显得格外亮眼，难道地铁绿化迁移工程“遗忘”了一排树？在青特集团上班的晋先生觉得又惊又喜。在地铁建设中，移走行道树是经常采取的做法，自从得知家门口要修地铁，他就曾为这一排行道树叹息过。“记忆里这42多棵树在这里矗立了有二十年，我们支持地铁建设，但是也担心移来移去，树很容易死掉。”实际上，西荆站调流路的行道树不仅没被“遗忘”，反而被格外“关照”。青岛地铁集团第一建设分公司通过提前规划与精心设计，将行道树保留了下来。

西荆站位于城阳区正阳东路上，该路段为S102省道，于2003年修建时，路两侧各植有一排行道树，树种为法桐（二球悬铃木），间隔3-4米种植，时至今日，历经20年风雨，成长为树径约30-50公分的大树，成为道路一景。青岛地铁9号线西荆站设计阶段，在合理规划车站站位的基础上，优化施工围挡范围，车站施工占用正阳东路南半幅车道，正阳东路北侧新修调流路，将路北侧行道树作为调流路的中央隔离带，避免了共计42颗行道树的迁移。

行道树不仅在遮阴蔽阳、减少噪声等方面发挥重要作用，也为城市勾勒出独具特色的“绿色脉络”，更因与市民日常息息相关，成为了一排排“有故事的树”。“俗话说，‘前人种树，后人乘凉’，我们保护好当下的行道树，也是为未来考虑、为后代造福。”西荆站项目总工李韵廷表示。

其实，不只是这里，青岛地铁9号线一期全线车站均考虑了减少行道树的迁移。9号线一期位于城阳区，自海西村站向东敷设，沿正阳中路、正阳东路、王沙路横穿城阳区中心，道路两旁行道树长势茂盛。青岛地铁集团第一建设分公司在前期踏勘时，看到已蔚然成林的行道树，当即决定想方设法予以保留城。在全线车站的“三迁一改”规划设计时，第一建设分公司充分征求园林绿化部门的意见，广泛听取市民的意见，按照“少迁一颗行道树”原则，全线总共减少300颗行道树迁移。“我们多花些心力尽可能地保护好行道树是值得的，愿城市记忆随着行道树一代代传承下去。”西荆站业主代表张世杰表示。

在地铁建设赛道上，青岛是十年来全国地铁发展最快的城市之一。一排排没有被“遗忘”的树，折射出青岛地铁建设者在建设细节方面的“斤斤计较”。青岛地铁集团在建设世界一流地铁的同时，高度重视青岛本土城市记忆、城市风貌及历史文化印迹的传承和保护，一排排没有被“遗忘”的树，也是青岛地铁集团秉承“为城市建地铁，为人民建地铁”理念的一个注脚。

关键词：