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从2016年亮相原型车闹出笑话，到2023年终于正式上市交付，贾老板和它的FF91一路走来并不顺利，一句“为梦想窒息”，这一喊就是7年，喊到自主品牌已经崛起，第一批新势力已经站稳脚跟，甚至一些品牌已经复制FF91的设计而上市，FF91才姗姗来迟，还是限量300辆，且只支持全款支付，当所有人都在质疑不会有人愿意为FF91买单的时候，FF91的订单已经售空。

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某种程度上来说，跳票多次的贾老板确实是一个“不守信用”的人，但换一种角度，我们也可以认为这又是一个坚持不懈、充满激情的男人，就在这种拉扯之间，有人跳票成为了别的品牌的车主，更多人认为贾老板只能成功，毕竟钱已经花了，所以一直不曾放弃！

据悉，在FF91首批300个订单里，70%的预订车主来自国内，最早的订单来自2017年的CES展期间。而随着FF91的上市，FF首位车主的身份也得到了曝光，他就是荷兰建筑师雷姆·D·库哈斯，也是全球建筑设计领域知名的库哈斯家族成员，以及哈佛大学设计研究所的建筑与城市规划学教授。目前他已在洛杉矶与FF签署销售合同，正式成为FF 91(图片) 2.0 Futurist Alliance（未来主义者联盟版）的首位车主，这款车售价为30.9万美金。

FF 91 2.0 Futurist Alliance是一款全新进化的硅基新物种，虽然亮相时间已经超过6年，但其设计语言依旧极具未来科技感，具有着超强的前瞻性。该车拥有5米2的车长与3米2的轴距，在相似轴距的超豪华车型中拥有最长的内部空间，同时配备零重力座椅，座椅的倾斜角度达到行业最大的60度。另外，该车搭载三电机驱动，总功率达到1050马力，扭矩输出达到1977牛·米，0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间为2.27秒，电池容量为142kW，EPA续航可达381英里。

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据悉，对于FF91的客户画像，贾老板将其设定为类似劳斯莱斯、宾利、法拉利和迈巴赫等品牌的科技群体。面对首位车主的身份，贾跃亭表示，这再次证明极智科技顶奢FF 91 2.0 Futurist Alliance的无敌品牌力和产品力。

另外，在新车上市后，理想汽车李想也曾在网络发文称，FF91是第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一，并且表示理想汽车有很多优秀的负责人都是从FF过来的，包含智能座舱的多个负责人，还有好几个产品经理。

从2014年品牌成立以来，FF累计烧掉400多亿元，每当贾老板没钱时，总能找到人为他充值梦想，据统计，FF成立后，贾跃亭先后奇迹般地获得13笔融资，金额达到夸张的50亿美元。

很显然，FF91的量产交付只是第一步，FF的计划是中国总部落地后，未来将向国内消费者推出国产化的FF81、FF71等中低端车型，赢回市场和投资人的信心，只是按照贾老板的速度，这个过程不知道又需要等多久了，且让我们拭目以待！

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