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初夏，“醉美龙江331边防路”迎来了黄金施工季。驱车来到黑河至卧牛湖段改扩建工程建设现场，随处可见热火朝天的施工景象。

黑龙江规划借助现有331国道，沿黑龙江、乌苏里江走向的沿边一线，建设一条“醉美龙江331边防路”。整个项目建成通车后，将把沿线20个3A级及以上景区串珠成链，形成若干个小循环或大循环的旅游线路，实现旅游资源优势转化为经济发展优势。

在331国道黑河至卧牛湖段改扩建工程小金场隧道内，工人们进进出出，有的手持风钻，在掌子面进行钻眼作业，有的在进行二衬防水板铺设和二衬钢筋绑扎工作。“小金场隧道全长1254米，最大埋深达31米，所处山体为强风化花岗岩，易碎、整体性不好。”龙建路桥第一工程有限公司项目经理汪洋介绍道。

针对小金场隧道的围岩等级情况，建设者采用了双侧壁导坑法施工，减少了对围岩的扰动，提高施工整体安全性。目前，隧道已进尺290米，预计今年10月贯通。

离开小金场隧道，来到卧牛湖大桥建设现场，正在建设的三个主桥桥墩依次排开，气势雄伟、初具规模。随着三座塔吊的旋转，工人们忙碌地绑扎钢筋、拼装墩身模板。

大桥位于卧牛湖景区和黑龙江之间，属于两山夹一沟地势，风力长年在4级左右，黄金施工期仅有6个月，且地处二级水源保护地，环保要求高。“我们合理规划施工场地，减少林木砍伐和土地占用，同时采用混凝土养护剂进行涂抹，满足混凝土的养生要求。”黑龙江省交投公路建设投资有限公司331代建办工程部部长路遥介绍，目前大桥正在进行下部结构施工，预计今年11月底右幅连续梁桥合龙，左幅连续梁桥将于明年5至6月达到合龙条件。

在黑河至卧牛湖段改扩建工程的路基建设现场，挖方路基的换填填注施工正在进行，日进度量约为4000立方米。“施工现场采取网格来控制每辆摊铺运输车的摊铺米数，网格的长宽分别为4米、15米，一辆运输车正好能摊铺到这些面积，可以有效控制厚度。”龙建路桥公司龙捷市政公司第三项目部生产经理孙国夫表示，该项目最深的挖方达到33米，最大的填方达到22米左右。为保证稳定性，施工方在填挖结合处采取强夯及铺设双层土工格栅方式，提高路基建设质量。

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